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合川交通拥堵讨论

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百姓话题 58329 155 2021-5-13 20:41:46
  大家都知道,现在中国的经济条件越来越好,国随着民的生活水平的提高,早高峰,晚高峰的交通是相当的拥堵,每家汽车的保有量也越来越多,所以说安全隐患也随之而来,交通事故高每年都在增加。我们觉得有必要讨论一下怎么完美解决交通拥堵这个问题。
  为了交通的不拥堵,首先得增加公共出行的交通工具,但是合川的道路又非常的窄。其实我们可以在绿化带的中间加装钢轨,游乐场里面的那种小火车,过山车之类的,装上车厢,把轨道变成平的。
  当然更安全,轿厢可以根据人流量来调节长短,有投资成本低,施工周期短,载客量大的优点,也能成为合川打出去的又一名山。可以完美胜任上下班高峰出行,节假日人口增多带来的拥堵。大家觉得怎么样?一起讨论下呗…


──── 18人觉得很赞 ────
澜波逐影 发表于 2021-05-13 22:35
有道理,毕竟刚开始打造城区的时候人的格局太小,这也是本能反应,人口越聚集的地方反而道路越窄,整个城区基本被智能停车覆盖,这个也算是政府的创收

我最佩服的还是当年拍板修铜梁龙腾大道的那位,人家那才叫有远见,现在合川都还拿不出手双向八车道的路
合川要是路宽可以上brt或者是早晚高峰时候搞多乘员专用通道及潮汐车道,但是你看合川的道路本来就窄还划满了停车位,真的是全国少见
跟到主城学,桥梁限号,不就解决问题了
宁静致远yr 发表于 2021-5-13 22:05
如果不能用来给区人民通勤使用,在合川它可能就没有什么存在的意义,在城中间它不能够到达快速到达合川标 ...

黄金海岸到小安溪及赵家渡以前是有客轮的,后来不知道什么原因取消了
搞这么复杂做啥子?所有带轮子的车子停车费再提高个几倍,自然就不堵了……
与其这样还不如上比亚迪的云巴
没觉得合川有多么堵车
想一想还是可以的
云云~ 发表于 2021-05-13 20:59
你一天在想些撒子哦 你又不是在合川的

所以说你就是眼界格局太小
金桥、银洞、铜堡坎。你着倒最贵的去想。目前合川的经济形势=⭕️⭕️。你说这个过山车更不现实,安全性堪忧、后期维护成本高、运行效率低,根本达不到设计适用的基本标准。
云云~ 发表于 2021-05-13 21:04
那树子不要了吗 空气不晓得好撇

所以说你没有看懂,没有整明白,就像桥墩一样,一根柱子就占据了两颗植物的位置,不影响的,这个是悬空设计,每个柱子间隔根据载重量级可以将跨度加大!植物一直在绿化带里面只是会在有柱子的地方缺失而已…可明白了
宁静致远yr 发表于 2021-05-13 21:10
金桥、银洞、铜堡坎。你着倒最贵的去想。目前合川的经济形势=⭕️⭕️。你说这个过山车更不现实,安全性堪忧、后期维护成本高、运行效率低,根本达不到设计适用的基本标准。

怎么会嘛?游乐场所都能完美运营,更别说一个区了,做成名片后打卡人直销上升,之前我发帖就五一而言能达到20.5亿收入,旅游还是很重要的,从引流角度来讲我认为可以…这个维护成本也非常低,它不会运用到高智能,做到每日检修,每月保养,每季度维护即可…
澜波逐影 发表于 2021-05-13 21:17
怎么会嘛?游乐场所都能完美运营,更别说一个区了,做成名片后打卡人直销上升,之前我发帖就五一而言能达到20.5亿收入,旅游还是很重要的,从引流角度来讲我认为可以…这个维护成本也非常低,它不会运用到高智能,做到每日检修,每月保养,每季度维护即可…

怎么说呢!这种全城区属于长线运行,不可能像游乐场那样去设计,还有轨道设计属性数据、耐热性数据、刚性、耐腐蚀性等等等都是需要严格把控的,结构的稳定性,没你预想的这么简单的。

我提倡钱不够、城区体量不够、人口保有量不足的情况下,要么就不做、达到标准要做就直接就上壁山的单轨猪儿虫几好了。
铜溪皂角 发表于 2021-05-13 21:23
与其这样还不如上比亚迪的云巴

比亚迪的云吧,对于我们合川来讲,不能拥有第2个要打造合川的特色,比亚迪的云吧,它是属于智能控制系统。在合川人流量它只集中在早高峰跟节假日,所以说这个成本建设的话,云吧来讲是要更高一些。
想一想还是可以的
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