宁静致远yr 发表于 2021-05-13 22:05
如果不能用来给区人民通勤使用，在合川它可能就没有什么存在的意义，在城中间它不能够到达快速到达合川标志性的景点外来游客可能不会选择它，回本儿缓慢且困难。
与其这样不如我有两个点子，
1.新设两只黄金海岸——赵家渡小安溪嘴嘴的过江渡船、公交价 交叉运行。方便赵家渡片区那边的住户们快速入北城和孩子们上合川中学。以及北城这边的过去逛赵家渡公园。（我想它一定会火，会比目前鸭嘴那一班火爆）
2.修缮在东津沱白塔坪在白塔坪山顶——盐厂（糖厂）设计索道下达盐场，形成合川游览圈，
铜梁洞——白塔坪森林公园——盐场旧址——八角亭公园——钓鱼城——花滩滨江公园——人民公园——纯阳山古街——文峰古街。
第1点可能私人拿到资质投资就能运营，后期也可以交由区客运中心托管运营。
第2点当然这是需要合川城建拿出大手笔了。
走水路其实我也想过的，运载能力很强。但是他的速度比较慢一点。也符合合川三江的名片，但还有他不能达到的地方。工业园区的早晚高峰不能解决，都不是很理想。我们都是想想探讨一下，如果作用目前技术当然还能智能交通，AI大数据划分合理路线，控制红绿灯等待时间，手段就是有，合川这个城市人口50万上下确实有些尴尬 |
照妖镜
