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近日 设计时速350公里的高铁 建设迎来新进展
近日凌晨，经110分钟紧张有序的“天窗”作业，西渝高铁康渝段梅花坪临溪河特大桥T构转体施工顺利完成。
梅花坪临溪河特大桥项目位于四川省广安市境内，全长1458米，其中转体梁采用（2×48）米T构设计，此次转体梁施工上跨既有铁路，转体部分长90米、宽12.6米，重达6000吨，需完成63.68度顺时针转体，施工难度大，安全风险高。
“转体施工过程中，我们严格落实临近营业线施工安全管控措施，采用北斗卫星监控系统，对梁体姿态、转体速度、关键应力点进行实时监控，运用高精度测量技术对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整，成功实现了转体梁毫米级精准就位。”中铁十局西渝高铁项目部现场施工负责人聂祥鹏介绍说。 西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，正线全长约478公里，设计时速350公里。 线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。 共设11座车站：安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西。 西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆列车最快运行时间有望从现在的6小时缩短至2.5小时左右。
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