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[爆料] 公交车使用转弯请注意外放提示音扰民,可向工信部反馈意见

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发表于 2022-1-2 23:35:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
机动车安全运行技术条件是强制标准,必须严格执行,其中12.13.2.规定气电型汽车在车辆起步时,且车速低于20公里每小时,应给予车外人员适当的提示,虽然什么才叫适当,并未明示,但这属于电动汽车低速行驶提示音,应该依照推荐标准《电动汽车低速行驶提示音》执行,不足的是关于提示音的标准规定不够明细,也并未引用低速行驶提示音推荐标准。
机动车安装的转弯或倒车请注意人声提示声响属于车辆转弯、倒车提示音,应该按照《车辆右转弯提示音要求及试验方法》、《车辆倒车提示音要求及试验方法》之推荐标准选择执行,其中右转弯标准规定了提示音声响,应使用蜂鸣声或蜂鸣人声组合提示,使用组合提示音,必须先发出蜂鸣声响,再使用普通话发出“右转弯,请注意”的提示声响,且人声不得超过蜂鸣声响,喇叭应安装在车辆右侧,在右转弯的时候发出。个别汽车倒车或转弯时发出的哔~哔~间断声响,就是符合推荐标准所规定的提示音,但现实中,一些车辆左转弯也会叫,且喇叭没有按照标准要求安装在车辆右侧,提示音也是单纯的人声提示音循环播放,并没有与蜂鸣声组合,都可以认定违反国家推荐标准。
但不管怎么说,车辆允许使用人声提示音都是一种不当的做法,可以想象一下,所有机动车都这样会是一个什么样的生活环境?人声提示音会加剧城市噪声污染,大量的机动车发出右转弯请注意,作何感想?并且右转弯标准中还规定提示音声响可以达到67-92分贝之间,这么大声竟然也能作为国家标准,有点让人不可思议,与喇叭噪声相当,这已经违反了环境噪声防治法、民法典个人隐私权,一旦执行了,这提示音能逃避城市中禁止鸣笛的规定,以后需要特别安静的路段,可能还要禁止发出提示音才行。转弯盲区易发事故,应约束司机减速慢行去尽量避免,严罚右转弯超速的危险行为,而倒车完全可以推荐安装视频监控去实现,一些车辆防盗器噪声扰民,完全可以设计无声防盗器,或者规定使用锁具去避免噪声。
机动车安全运行技术条件是国家强制标准,任何单位或个人必须严格执行。第三十五条规定:任何单位或者个人有权向标准化行政主管部门、有关行政主管部门举报、投诉违反本法规定的行为,以上几种机动车提示音国家推荐标准主管部门是工信部,机动车执法部门则是公安部交通管理局,对于相关职能部门的不作为,可以继续向上级部门反映问题或法院行政诉讼,对违法者公交车公司或其他个人提起民事侵权起诉,简易程序可以自己应诉,不用找律师,可向法官电话中申请网络庭审,而不是写在起诉状里面,邮递起诉状等材料,一定要注明立案庭收,因为法院有很多部门。
民事或行政诉讼,不能起诉标准或法律的制定单位或主管部门,要求他们去修改或删除相关标准或法律,认为标准、法律法规有问题,侵害了个人的合法权益,只能向相关部门提出信访意见反馈,但其他个人或单位执行了有问题的标准,或违反了其它法律,导致的侵权事件,自己就可以起诉,要求对方停止侵权,造成损害的,还可以索赔损失。行政起诉案由可以是行政不作为,或侵权责任纠纷等。
标准法第27条规定,企业一旦决定执行推荐标准,就必须严格执行,证明提示音相关推荐标准违法也很容易,提示音声响大小允许发出67-92分贝噪声,这已经违反我国强制标准《声环境质量标准》,进而违反标准法,法律大于强制标准,大于推荐标准。
机动车安全运行技术条件4.1.4.规定,机动车的噪声应符合环保标准,我国《声环境质量标准》由环保部主管,其它部门分管各领域,比如邻居生活噪声污染由派出所负责,店铺噪声由城管局负责,企业生产或加工噪声由环保局负责,车辆出厂以后的机动车噪声由交警部门负责,企业生产环节违反标准法的行为,可以向当地市场监督管理局以及工信局举报,不受理或答复不满意,就逐级向上投诉,与自己有利害关联,还可以行政复议或诉讼。
提示音作为一种噪声污染,它侵扰了个人生活安宁,违反民法典隐私权,不少人很是支持机动车提示音,那是因为这种噪声没有影响到自己的生活而已,可搜关键词:公交车提示音扰民或垃圾车倒车请注意扰民,可以看到很多人深受其害,此提示音噪声影响较大的是公交车站台、道路转弯附近的人们,因为噪声随车辆方向灯打开而播放,其它地方影响较小,故应尽快删除车辆允许安装使用提示音的标准规定,并明确禁止任何车辆发出外放提示声响。
车辆转弯或倒车单纯使用蜂鸣声响提示,还能勉强接受,个别货车倒车时发出的哔哔~间断声响就是如此,蜂鸣声响的右转弯提示音如果大量普及使用,噪声也是非常严重的,毕竟倒车的频繁远远少于右转弯,提示音最好保留倒车提示音标准,明确禁止使用转弯提示音声响装置,或者推荐安装视频监控,完全可以禁止任何车辆的提示音声响,避免车辆右转弯安全事故,应加大对司机不减速转弯等不良行为的处罚。
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