重庆现45万一个天价车位 足够买套小公寓

45万元，可以买到什么？一辆奔驰C级轿车，一套城市中心小公寓，一套商铺的首付款……如果告诉你，现在花45万只能买一个车位，你怎么看？

你别嫌贵，这样的“天价”车位最近频现市场。据最新数据显示，2014重庆拥有汽车总量399.8万辆，从去年汽车保有量前十名跃居第二，仅次于北京。在2013一年汽车数量猛增70万辆，停车位的缺口仍高达18万个。停车难和停车费用上涨的预期，让车位的购买者趋之若鹜。面对庞大需求，不少开发商趁势调高了车位的售价，“抢车位”成为楼市热点。

根据某机构数据统计显示，近4年重庆车位成交量和成交价格都出现快速增长的趋势。成交量从2011年的98万平方米增长至2013年的104万平方米；而成交价格更是从2011年的2650元/平方米上涨至2013年的3510元/平方米，年均涨幅超过15%；到了2014年，仅1—9月份，成交面积就达到105.1万平方米，不过成交均价出现小幅下滑，为3004元/平方米。

某机构研发中心副总监张鑫算了一笔账：为车位画的那个框属于车位的使用面积，而一个车位的平均建筑面积达到35平米。地上的建筑面积如果每平米（成本）能够达到1800—1900元，那么地下可能会达到2500—2700元的成本。同时，地下还有一系列的设施，包括机房、泵、照明设施、消防设施等基础设施建设费，税费也会摊到地下的成本。应该说，目前10万元/个为车位的大市价，开发商基本不赚钱。

车位应首先满足业主需求

“天价”车位层出不穷，开发商究竟如何去定价的？是否会受到相关职能部门约束？

某置业有限公司相关人士透露，“一般定价是参考周边项目的价格体系以及自身的成本考虑，车位销售前仅需到房管所去备个案，主要是将价格表报过去，职能部门一般不会干涉价格。”

对此，记者联系到了沙坪坝区发改委办公室。一位相关负责人表示，“与水、电、气不同，车位作为特殊的紧缺商品，不属于政府的定价和指导价范畴，不受政府干预，主要由市场杠杆去调节。不过，根据《物权法》规定，小区车位必须首先保障小区业主购买。”

小编小感：我们现在是买不起房，买不起车，还买不起车库了是吗？