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帝豪EC7推自动挡 冲刺万辆俱乐部

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发表于 2011-3-15 22:34:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
     业内人士分析认为,自动挡的适时推出,弥补了EC7系没有自动挡的缺憾,丰富了帝豪的产品线。而自动挡的上市,也能扩大EC7系的市场辐射半径,争取更多消费者,并顺利跨入月销万辆俱乐部的行列。
  CVVT+CVT释放“双节油”优势
  此次帝豪EC7系自动挡搭载的是VT2型CVT无级变速器,CVT无级变速箱克服了传统变速器“突然换挡、油门反应慢、油耗高”等缺点,行驶起来更为顺畅、省油、平滑。同时,该款变速器具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)等模块(模式)。VT2型CVT无级变速器相当于6AT,同4AT相比,提高了其经济性及相关性能,速比增加32%,起步时间减少10.6%。
  帝豪EC7CVT版搭乘吉利自主
  研发的GETECJLγ-4G18CVVT全铝发动机,采用世界上最先进的VVT发动机技术。不仅重量轻,也能提高燃油效率、减少油耗,升功率达到57.2KW。据介绍,将CVVT技术的发动机再配以CVT的6速无极变速箱,经过堪称完美的精心调教匹配,EC7可以提供更顺畅自如的操控感。同时,CVVT与CVT的双节油优势最大化释放,相比同等级比的自动挡车型,节油效果非常明显。
  帝豪EC7系月销将破万辆
  帝豪EC7系自动挡的推出,填补了帝豪EC7系没有自动挡车型的空白。同时,在帝豪的同级别车中,大多是技术老旧的4AT变速器,使用CVT变速器的少之又少,搭载CVT的无极变速箱的EC7系更具竞争力。
  据最新数据显示,帝豪上市不到一年,累计销售已经突破4万辆,平均月销量达到了6000辆左右。作为吉利汽车走向中高端的战略车型,帝豪EC7系凭借欧洲标准的研发设计、世界一流的生产工艺及全球配套体系等诸多优势,用热销证明了自己强势的市场竞争力,成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。业内人士认为,帝豪EC7自动挡的上市,将再次提升帝豪EC7系的市场竞争力,使其顺利跨入月销万辆俱乐部的行列。

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