帝豪EC7推自动挡冲刺万辆俱乐部

徐*** · 发表于 2011-3-15 22:34:10

业内人士分析认为，自动挡的适时推出，弥补了EC7系没有自动挡的缺憾，丰富了帝豪的产品线。而自动挡的上市，也能扩大EC7系的市场辐射半径，争取更多消费者，并顺利跨入月销万辆俱乐部的行列。
　　CVVT+CVT释放“双节油”优势
　　此次帝豪EC7系自动挡搭载的是VT2型CVT无级变速器，CVT无级变速箱克服了传统变速器“突然换挡、油门反应慢、油耗高”等缺点，行驶起来更为顺畅、省油、平滑。同时，该款变速器具有手动（6速）、运动（Sports）、经济（普通）等模块（模式）。VT2型CVT无级变速器相当于6AT，同4AT相比，提高了其经济性及相关性能，速比增加32%，起步时间减少10.6%。
　　帝豪EC7CVT版搭乘吉利自主
　　研发的GETECJLγ-4G18CVVT全铝发动机，采用世界上最先进的VVT发动机技术。不仅重量轻，也能提高燃油效率、减少油耗，升功率达到57.2KW。据介绍，将CVVT技术的发动机再配以CVT的6速无极变速箱，经过堪称完美的精心调教匹配，EC7可以提供更顺畅自如的操控感。同时，CVVT与CVT的双节油优势最大化释放，相比同等级比的自动挡车型，节油效果非常明显。
　　帝豪EC7系月销将破万辆
　　帝豪EC7系自动挡的推出，填补了帝豪EC7系没有自动挡车型的空白。同时，在帝豪的同级别车中，大多是技术老旧的4AT变速器，使用CVT变速器的少之又少，搭载CVT的无极变速箱的EC7系更具竞争力。
　　据最新数据显示，帝豪上市不到一年，累计销售已经突破4万辆，平均月销量达到了6000辆左右。作为吉利汽车走向中高端的战略车型，帝豪EC7系凭借欧洲标准的研发设计、世界一流的生产工艺及全球配套体系等诸多优势，用热销证明了自己强势的市场竞争力，成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。业内人士认为，帝豪EC7自动挡的上市，将再次提升帝豪EC7系的市场竞争力，使其顺利跨入月销万辆俱乐部的行列。

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