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这个比较简单了。还是具体的介绍一下功能和效果
引擎：高扭力 能使车子在 上坡、弯道中（指抓地）、起步时获得较大的加速力；马力则是在直线上、下坡以及滑行时获得较大的动力
变速箱：这是一个不可改变的事实（现实中亦是如此）。加速高必定极速低
悬挂：决定你的车子在转向的时候车身的侧倾程度以及刹车的软硬。越硬越容易抱死轮胎，反之亦然。所以那些喜欢急刹入弯的人适合用这个。跑山的时候比较适合用软的，这样不会一下抱死，很容易做短小的BS（Brake Slide）补充：对不住大家！这里写的非常之不正确。如果是转向过度的话会容易滑行，但是滑行的起始和结束会有比较大的速度损失。如果是转向不足的话，就会发现你按下方向键之后好像就起了一开始的一下作用，后面按住了车子也不转向了，必须一下一下的按。这种状态的优点是过弯的时候非常精确（就像CS里面的鼠标灵敏度一样）切弯的时候比较费事（手指累）但是比较容易找到宽窄合适的轨迹（当然，本人用的是保险杠视角，切弯的时候一向很准）
刹车：偏重前后，和NFS9中的一样。
轮胎：看字面意思就可以啦。但是我不推荐用 甩尾能力的，再跑山道的时候虽说适合用抓地弱的，然是中间那个就足够了，偏重甩尾能力的确实有些……BT。不过全凭自己看了。补充：现在看看，其实用偏甩尾能力的超爽！因为我现在重玩乐一遍，一路用的肌肉车，所以解除了这种模式的轮胎。发现它的灵敏度非常高，并且很容易就能滑行起来，在用刹车的时候也感觉软绵绵的。后来又特意买了辆CarreraGT用的这种轮胎，发现能快上5秒。不错，一开始用可能会不顺手，多用几次旧习惯了。主要是培养出：一旦感觉打滑了就立即回方向的习惯。
涡轮：和NFS9里面一样。高RPM就是高转速时爆发（就是NFS9里面的+）
N2o：和NFS9里面一样。
在10里面，这些影响比较大的就是 变速箱、轮胎和悬挂、N2o了。引擎不是很明显，刹车用的不多（因为10强化了手刹的作用，多用用手刹吧！至少为了玩游戏）补充：这次重新看清了引擎的作用，其实影响很大。对肌肉车的影响就是动力输出的灵敏性，对高级跑车这样的玩意影响就很大了，它直接制约的加速和极速（很可能你的变速箱已经安上，且选的高加速，但是你的引擎还是原装的，那么所谓的“高加速”完全是白扯）
希望多多支持
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发表于 2010-11-24 16:13:17
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